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专业维修吊车厂家说导致吊车出臂慢的原因

吊车现广泛应用于建筑工地，工矿企业，码头，电力，城建，铺路架桥等领域，当小型吊车长时间使用后，吊车出租可能会出现出臂慢等现象，那么，导致吊车出臂慢的原因有哪些呢？下面给大家分享一下。

发动机超负荷作业、散热差或水箱缺水都会导致水箱开锅，如果立刻加入冷水就会导致缸盖和缸体炸裂。因此水箱一旦开锅，应该立刻停止作业采取应急措施，使采油机冷却水自行降温。

很多人员认为螺栓拧紧一些更安全，但是这会造成螺钉或螺栓折断，所以不要拧得太紧，但也不能太松这会引起螺纹滑落引起故障，拧紧力矩在说明书中都有专门的规定，不能随意改变。

1、出臂顶平衡阀问题，有可能平衡阀堵死了也有可能坏了。

2、出臂顶内管内漏，建议把大臂拆下来换内管。

3、如果平衡阀和内管没问题，这时需要检查液压油箱里面的液压油是否太少，液压油少容易造成压力不足，小吊车整体工作速度慢。

以上就是导致吊车出臂慢的原因，相信了解了这些，会对您日后的工作有所帮助，另外，想要延长小型吊车吊臂的使用寿命，还需要定期给小型吊车的吊臂定期维护保养。

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小型吊车为何会出现发动机熄火问题?

小型吊车又被叫做起重机，由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。小型吊车故障对施工过程有着严重影响，下面小吊车厂家带您了解小型吊车发动机熄火的原因，期待您的关注。

当遇到小型吊车出现发动机熄火问题时，首先要先对车辆的供油情况进行检查，将空气滤清器拆下，踏下油门踏板，如果化油器加速喷口有汽油喷出，则说明油路工作正常。然后再检查小型吊车的电路，拔下中心高压线，用起动机起动发动机转动，如果中心高压线有火花，则说明点火电路系统正常。小吊车厂家总结：吊车租赁一般造成小型吊车发动机熄火的原因是低压电路断电短路，点火线圈失效或分电器不工作。

使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，吊车出租引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。小型吊车小吊车液压噪音大，是液压油路中有气泡所为，查看油泵，油箱之间，管路是不是漏气，油箱里液压油是不是太少，水箱水位是不是太低。

吊车司机朋友们，在平时学习一些修理小吊车的知识是很有必要的，这样不仅可以节约一些不必要的修车成本，同时在一些比较着急的时候，能尽快让吊车转动起来，不耽误我们的工作。所以，学习还是比较重要的，我们一直主张让大家多学习一些吊车的维修知识，经常开一些辅导班，目的就是急吊车司机之急。如果一些小问题大家能够自己解决，给你们节约时间和金钱，这是我们福通最愿意看到的事情了。

调节阀安装前的检验主要包括下列内容：外观、静态特性、泄漏量、空载全行程时间、耐压强度、绝缘性能、气密性和密封性等，其中前5项为必检项目。当然，对检验的场所也有一定的要求。例如：环境温度要求在10～35℃；空气相对湿度不大于75％；场地有足够的空间，且光线充足或有照明条件；周围不能有剧烈的振源和强磁场干扰；电源、气源符合要求等。维修吊车公司联系方式请咨询我们

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维修吊车公司吊车伸缩臂自动缩回应该怎么排除？

起重臂伸缩机构及其液压系统出现故障后，应先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析，顺着油路逐步排除非故障元件，缩小范围。不要在没有查清楚原因时盲目拆卸元件，人为扩大故障范围。

在小型吊车工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。检查小吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。

在进行故障诊断时，往往需要熟悉通过汽车吊车伸缩机构的液压控制原理。当手柄处于中位时，吊车出租由于平衡阀处于关闭状态，所以无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄，伸缩液压缸处于静止不动的状态，只有当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。一般在判断该类故障时，可将两个液压管线接头拆下（控制阀至伸缩缸连接管路）。拆卸时，一要注意逐渐地松开，慢慢释放油液和压力，以防高压油喷出伤人；二要将两根管完全拆下，脱离接头，以免操纵阀内流出的油给所作的判断造成误导。

判断时注意不要只拆一根管就盲目下结论，在该系统中，如果只将处的口拆开，发现有油不断流出，但不一定是平衡阀有故障，因为如果密封件损坏，无杆腔的油会进入有杆腔，且在操纵阀处被截止，并形成一定的压力，达到一定值时，同样可将平衡阀打开，造成处口有油不断流出。

再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。靠前处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下，靠前个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩，故障得以消除。